2stスクーター改造・レストアブログ

え～前回はプーリーボスを新品に交換することを書いたのですが、
プーリーボスの使用限界は19.97mmだそうです。
丁度、交換時期だったということで、ついでにフェイスも新品に交換しました。

そして迷ったギアは2丁UPにすることにしました。
ところが、2丁UPハイギアは車体に載っているサブエンジンに着いています。
仕方ないので先にサブエンジンを降ろすことにしました。

このエンジンのギアオイルには試験的にベルハンマーを入れていたので
ギアの状態や汚れなどチェックしたのですが、私の感想としては
期待するほどの効果はありませんでした。
走行時のギア鳴りが低減されることも無かったし、オイルの汚れも通常通り。
カウンターシャフトの軸の摩耗も明らかに違いが判るようでは無かったです。

オイルの添加剤系って噂が先行しますから実際に使わないと
判らないことが多いですね。
以前、ゾイルを使った時も「抱きつきが再生する」とか「焼き付きづらい」なんて
噂もありましたが、私的には価格に見合うだけの効果は確認できませんでした。

私は普段から出来るだけ良い物を使っていますから効果が判らなかったのかも。
レベルの落ちるオイルを使っている人とは違う結果に成ったのかも知れませんね。

話しは戻ってギアの入れ替えです。



作業は簡単ですね。
2.5丁ハイギアを外して、2丁ハイギアを組み込むだけ。
実はメインエンジンのギアボックスからオイル漏れがあるのを見つけたんです。
前回、組み込んだ時にはケースの合わせ面を面出しして新品のガスケットを
入れてあったのですが、それでもオイル漏れがあったので
どうせバラすならギアも変えてしまえ！って考えもあったんです。

今回はカバー側に液ガスを薄く塗ってからケースを閉じました。
後は予定通り。
腰上は二次圧縮10kg/㎠にしてフライプレートは350g＋175g
駆動系はステージⅤに7g×3と6.5g×3の40.5g、クラッチはステージ6に
ウエイト全部と白SP、センターSPは長柔バネ、トルクカムはKN直線溝です。
排気系はハイパーリバイブ、吸気系はPE24に変更。

そうそう！点火時期を変更しました。
ゼロ銀箱の2番です。

気温1度のなか、何とかエンジンを載せ替えましたが寒くて
あまり走っていませんが、セッティングを詰めないと駄目そうです。
ヘッド温度の上昇が早いので恐らくガスが薄い。
次回はセッティングですね。