2stスクーター改造・レストアブログ

お客様からクランクを取り出さないで曲がりをチェックする方法を教えてって
ことですので、今回はヤフオクで落札したエンジンを使ってクランクをチェックしますね。

まず、エンジンの詳細ですが


業者出しのライブディオＺＸの前期エンジンです。
12,000円スタートだったのですが、他にも入札者がいたので即決価格で落としました。
送料が2000円弱なので、約16,500円での仕入れですね。

YouTubeに動画が有るので載せておきますね。


う～ん、「気に成る異音なども感じず、アイドリングし吹け上がり好調」とのことですが、
私には好調なエンジンの音には聞こえません。
排気音では無くエンジン音を聞いてくださいね。
皆さんにはどう聞こえますか？

レストアは別に記事を書きますから、今回は詳しくやりません。
クランクの振れの確認は、駆動系を全て外します。

そして下記の画像のように、ファンカバーとシリンダーヘッドのボルトを緩めます。



つまり、ファンを回せばクランクが回りますよね。
圧縮が回転の邪魔に成るのでシリンダーヘッドのボルトを緩めてあげるんです。

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わずかですが、振れているのが分かるでしょうか？
僅かでも目視で分かるようなら、クランクは終了です。
普通の振れは目視では判りません。
見て判るようなら、とんでもなく曲がっていると考えてください。

ダイヤルゲージを持っているなら、シャフトのサイドにセットすれば正確に計れます。
ただ、クランクケースはアルミですので、ダイヤルゲージのマグネットベースが着きません。
鉄製のプレートを取り付けてからセットする必要があります。



こんな感じですね。
ついでなので、ダイヤルゲージの動画も観てください。
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どうですか？とんでもない振れでしょ。
ここまで振れていると、井上ボーリングでも修正不可は確認済みですので、
クランク入れ替え必至です。

実働、好調、異音無しなんて書いてあって、動画まで載せてあってもこんなもんですよ。
前期ＺＸの純正クランクはホンダの在庫が終了しています。
このエンジンには程度の良い中古クランクをすでに井上ボーリングさんに修正に出してあります。
それを使ってレストア予定です。