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車両メンテナンスとオーバーホール時期

2018年 03月12日 01:15 (月)

え~実は風邪を引いて少し寝込んでいました。
その間、作業が出来ないのでブロマガを始める準備をしていたのですが、
ブログのヘルプを見ながら設定や何やしています。
読みづらく成っていますが、頑張って整理しますので少しお待ちくださいね。

私の子供の頃は風邪を引くと体温計で熱を測ったものですが、
今はデジタル体温計に変わっています。
前は水銀がガラス棒に入った体温計でしたよね。
どうやらガラスは割れると危険、水銀は毒性があるとのことで
使用を中止したようです。

そんなこと昔から解かっていただろうに、突然「危ない!」って言うのが日本人です。
測定精度は水銀体温計の方が上、デジタルは個体差があるようです。
そして水銀は液体金属の時は殆ど無害、気化した時に毒性に成るんです。
2stエンジンと同じ、いくら良い物でも突然「害がある」「危ない」って
言われて無く成ってしまうんですね。

さて、前回セカンダリーの2つワッシャーを抜きました。
すると、吹け切るのがかなり早く成ってしまったので
今度はクラッチオフセットワッシャーだけ装着しました。
う~ん、これなら良さそう。
しばらくはこれで様子を見る予定です。

問題の答えですが、上級者が解かっているようなので書かなくて良いですね。
初・中級者には必要ありませんから。

そして新品に取り替えたプライマリーフェイスの当たりが着いてきました。
変速回転数が変わってきました。
WRを6.5g×6から6.5g×3+7g×3に重くしたのですが、
今度は回転下がりが出てきました。
見直しが必要かも知れません。

キャブセッティングもだいぶ詰めてきています。
SJエアブリード付き52、MJ132、PJ40、カッタウェイ5番、ニードル下から2.5番目です。
あと、迷っているのはMJだけですね。130と132のどちらで行くか?

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク