ライブディオＺＸでのKOSOプーリーのテスト

ここ数日、ＦＣ2のサーバーが調子悪いようで、ＩＥでブログが観られない時があるんです。
他のプラウザは大丈夫なようなので、観れない時はGoogleChromeなどを使ってみてください。

そうそう、実は10日ほど前に、月刊誌の取材を受けたんです。
載らなかったら落胆するので書かなかったのですが、発売されました。
何と、写真入りです。



でも、やっぱり釣り雑誌なんですよ～
しかも、作業着のままで写ってるし、年齢はサバを読みました。
どうせなら次はカラーが良いですね。

シルバーウイークでホンダディーラーなど休みのところが多く、
お客様にはお待ちいただいています。
今までは、腰下オーバーホールでクランクが曲がっている場合、安い台湾クランクでの
組み付けが多かったのですが、曲がったクランクを分解・修正するプランを始めました。

クランクシャフトの修正を「井上ボーリング」さんに依頼するのですが、
組立・芯出しの工賃が10800円、ベアリング648円、ピン溶接2376円に
往復の送料と振込手数料を加えると16000円前後に成ると思われます。

純正の新品のクランクが、23000円ぐらい（ＺＸ前期は廃盤）なので、
耐久性が新品以上又は、同等になるのか？問い合わせているところです。

まあ、ＨＲＣのシリンダーを作っていたぐらい技術力があるところですから、
問題は無いと思います。
オーバーホールの選択肢の一つに加えたいですね。

さて、本題です。

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吸気系を考える。

世間はシルバーウイークで楽しそうですね。
しゃくなので、今日は一日お休みしました。

えっ？釣り？
もちろん行きましたが、ジャイロのセッティングも途中ですｗ
負正圧のポンプも着けてません～
デジタルタコメーターも着けてないし、ＫＯＳＯプーリーのテストもしなければ・・・・
やることが山積みです。

最近、記事で吸気系を書いていませんでしたので、今日は吸気系についてです。

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