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クラッチを考える

2015年 09月07日 19:13 (月)

昨日の続きでジャイロのポート加工をしました。

myジャイロのマロッシ加工

まあ、控え目で良いかな~って、一度はこのくらいで止めて写真撮ったんですが、
気が変わって、また掘りました。

myジャイロのマロッシ加工2

排気ポートを横に1mmづつ広げました。
これだけ掘るのに昨日と合わせて8時間も掛ってしまいましたよ。

2種類のヘッド

左のヘッドが面研ヘッド、右がノーマルです。

さあ、組もうと思って、シリンダーヘッド2種類とベースガスケット3種類を持って取付けたのですが・・・
狙った9.5kg/㎠にならない。
どの組み合わせでも、10kg/㎠と9kg/㎠には成るのに・・・・

最終的にはノーマルヘッドとマロッシガスケット2枚でこうなりました。

150907_125608.jpg

9.4kg/㎠ぐらいですかね?ほぼ、狙い通りです。
これ以上、圧縮を高くするとジャイロは高回転が回らないんですよ。
点火時期も遅くしないとならなくなりますからね。

150907_132156.jpg

組み付けしてアイドリングしたら、FDのオイルなのに煙が多いです。
やはりスローの番手を落とさないと駄目ですね。

さて、本題です。

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク