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トルクカムとセンタースプリング

2015年 09月05日 13:20 (土)

今日の松山は久しぶりの晴れ!
昨日、私のジャイロXはキャブセッティングを変えたので試乗を兼ねて
早朝釣りに行ってきました。

変えたMJは凄く良い感じ。
でも他の合っていないところが目立ってしまいます。
現在の仕様は圧縮8.6kg/㎠、SJ45番、MJ105番、PJ40番です。

きっとSJを42番に落としてMJはそのまま105番、PJ35番がベストでしょうけど、
圧縮を9kg/㎠に上げたいんですよね~
そうなると、セッティングは、また違ってくるから、どうしよう?

皆さんはキャブセッティングってどのくらい時間を掛けてますか?
私の場合は、仕事でも最低2日、自分の車両だと2か月ぐらい。
20~40種類の組み合わせは試しますね。
おっ!これで完璧じゃん。って思っても長距離を走ると、なんか違う???
って感じで、また変えちゃうんですよ。
フルノーマルの純正の車両だって、完璧じゃないですからね。
キャブセッティングを憶えたいならノーマル車両でセッティングの練習してくださいね。

マロッシを組んで約400kmほど走ったので、先にシリンダーの状態確認と
圧縮調整を先にやることにします。
でも、今日は釣りで疲れたので明日ね。

それと、2stオイルをワコーズの2CTからシンセティックゾイルに変えたのですが、
まだ良く分かりません。
もし、体感出来なくてもシリンダーやクランクを開けた時に分かるでしょう。

それでは本題です。

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク