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最高の技術でクランクを組むためにケースの歪みを修正する

2015年 08月26日 12:49 (水)

松山は台風の影響は無かったのですが、今日は一日中、風が強かったです。
他の地域では、雨が凄いようですね。
2輪で通勤・通学している方は注意してくださいね。

昨日、紹介したマロッシのクランクを組むエンジンですが、
実働で、なかなか調子の良いエンジンだと聞いていました。
そこで、外したクランクを動画で撮ってみました。
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卓上Vブロックで、ベアリングも着いていますから、高精度の計測ではありませんが、
ジュネ側は良好、駆動側は20/100ぐらい針が振れています、
たぶん、街中で走っている標準的なAF35ZXは、このぐらいの曲がりがあるのでは?

パワーの有るZXはクランクがこのぐらい曲がっていても、50km/hは出ますし、
長い直線で条件が良ければ何とか60km/h出ちゃうんです。

でもね、ZXってこんなもんじゃないんです。
次の信号までの、ちょっとの距離でも60km/hまでは、アッと言う間!
これが、本当のZXなんですよ~

でも、ほとんどの人が、本当のZXの性能を知らないまま駆動系をチューニングしたり、
ボアアップしたりしています。

私の所で腰下をオーバーホールしたZXエンジンは、駆動系だけで80km/h、
点火系で90km/hオーバー、エンジンまで手を入れれば軽く3ケタを超えます。

今日は、そんな私のクランクオーバーホールの秘密についてです。

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テーマ : バイクの修理・整備
ジャンル : 車・バイク