2ｓｔスクーターの焼き付き

先日、セッティング変更した私のジャイロですが、流石にMJ115番じゃ～濃いみたいで走りが悪い。
ＭＪを110まで落とし、ＳＪを42から45番に上げて、ＰＪを45番から40番に下げてみた。
もちろん、慣らし中なので、これでも濃いセッティングですが、慣らし中に変えて
シリンダーの癖を覚えるのも、慣らし後の本番セッティングに役に立つんです。

でも、慣らしが終わったらポート加工するので、あんまり役に立たないかな？
台湾マフラーでどこまで行けるのかな～？って感じです。
リバイブ入れれば100km/hオーバーのマロッシですが、
台湾マフラーとの組み合わせでは難しいですよね。
ギア比の関係上、今のままの状態ではボアアップしても最高速は、
ノーマルシリンダーと大差ありません。
最高速を上げるにはボアアップ＋ハイギアが必要なんです。

つまり、台湾マフラーとマロッシボアアップでハイギアを回せるだけの
パワーとトルクを出すことができるかがカギです。

でも、ジャイロのハイギアって高いんですよ。
ライブディオなら1万円前後ですが、ジャイロは35000円～55000円です。
いかにＺＸのチューニングが安く上がるか解りますよね。

それでは本題です。

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