2stスクーター改造・レストアブログ

腰下のオーバーホールは、工具さえあれば難しい作業ではありません。
でも、ベアリングのセンターを出して、10/100mmあるベアリングの遊びを
しっかり出す為には、1/100mm精度でのクランクインストール技術が必要で
誰にでも出来る作業ではありません。
old_kpさんの話しでは、毎回この精度でクランクをインストール出来る人は
日本に5人ほどしか居ないそうです。

ですので、1/100mm精度のインストールは無理でも、クランクが軽く回る程度の
インストールが出来るように成る練習方法を教えますね。

用意するのは、エンジンから降ろしたクランクと、その時に外したベアリングです。
そして、クランクインストールツールとシックネスゲージを用意してください。
クランクインストールツールはインナーレースを引けるホンダ純正がベストです。

これは前記事のNTNのホームページ観て頂ければ解かる通り、
ベアリングを痛めないためです。
そして、アウターレースを引いた場合はクランクは軽く回るように成りません。

市販のインストーラーを使う場合は、インナーレースを引くために
専用のカラーを作らなければいけません。
私も市販のインストーラーを使っているのでこんなカラーを使っています。



硬度と精度が必要なので、こんなカラーでも1個3000円以上するんですよ～
他の専用工具を含めると4万円ぐらいは掛かってしまうのでこれから揃えるのは
止めた方が良いです。



左の写真のように市販のインストーラーではベアリングとの間にあるケースが邪魔で
インナーレースを引けません。
右の写真のように間にカラーを入れて、直接インナーレースに引っ張る力が
掛かるようにしてあげる必要があるんです。

この状態でクランクを引いて、練習する訳です。
ここから右側のナットを締めこんでいく訳ですが、通常のネジを締める感覚ではありません。
どのくらいナットを回せば、どのくらいベアリングが入っていくのかを身体で
憶える必要がある訳です。
理想は1/100ｍｍづつ入れる感覚が分かればベストですが、それは初心者には
ほぼ不可能です。

そこで用意してもらうのがシックネスゲージです。



私が練習で使うのは0.15mmと0.10mmです。
ゲージにマジックで線が引いてあるのが判りますか？
ゲージがシャフトまで届いたらベアリングの外周に来るように成っています。

インストーラーを締めこんでいって、クランクウエイトとベアリングの隙間に注意します。
0.10mmのゲージは入るけど、0.15mmのゲージが入らない状態が作れれば
5/100ｍｍ精度以内でナットが回せるように成ったってことです。

初めは0.20mmと0.10mmぐらいで始めれば良いと思います。
これなら、10/100ｍｍ以内のナットの回し加減が覚えられる訳です。

実際にナットをどのくらい回せば、何ｍｍ入るか？ですが、
写真のインストーラーだと、時計の1秒の1/3ぐらいが1/100mmぐらいです。
なので、10/100mmなら約3秒ぐらいナットを回せば入ります。
30秒で1ｍｍ、60秒つまり360度回せば2ｍｍ入るってことですね。

セパレーターで入れたベアリングを外せば何度でも練習できますよね。
書くのを忘れましたが、ベアリングの装着部とシャフトを綺麗に拭いてから
作業をしてくださいね。
間に異物が入るとクランクを痛める原因に成ります。